汽车线束用双壁热缩管的标准与老化的处理

汽车用双壁热缩管改装车灯的4个标准

1、光型标准，严格按照汽车照明标准，升级双氙透镜后光线集中，稳定，不散射，不刺眼，大幅度提升照明效果，提升行车安全，年审不受限制。标准的近光切割线一定要达到左右整齐，平行于地面，远光效果呈柱状，原车独立远光与透镜远光在一条水平线上，焦点误差不能超过1.5CM。

2、密封要好，不能进水进雾，否则会影响车灯效果。

3、安全性。不能破坏原车线路和结构，保证原车电路的完整和稳定，线束接头都必须焊接后用带胶双壁热缩管套热缩管起来，以避免漏电打火的现象产生的危险。

4、后期服务。一个负责任的改造者会为您提供尽可能充分的后期服务。要知道即使是最完美的产品也会有出问题的那天。

什么是双壁热缩管疲劳老化、双壁热缩管臭氧老化的特点是什么？

双壁热缩管交变应力或应变作用下，物理机械性能逐渐变坏，以致用价值的现象称为疲劳老化。

由臭氧引起的老化称为臭氧老化，与其他因素所产生的老化有所不同，主要有如交的臭氧老化是一种表面反应，未受应力的橡胶表面拉伸的橡胶暴露在a环境中时，橡胶双壁热缩套管与O5反应直到表面全反应完后终止，在表面上形成一层类似喷霜状的灰色的其失去光泽。

受拉伸的橡胶在产生臭氧老化时，表面要产橡胶的臭氧龟裂有一个临界应力存在，当橡胶的伸长或低于临界值时，在发生臭氧老化时是不会产生龟裂的。交在产’生臭氧龟裂时，裂纹的方向与受力的方向垂直，龟裂与光氧老化致龟裂的不同之处。但应当注意，在多方的橡胶产生臭氧老化时，所产生的臭氧龟裂很难看出光氧老化所产生的龟裂相似。

作为专业的工业绝缘防护产品的供应商，针对这一问题，研发部经过长期的实验和研发，无卤环保双壁热缩管由辐射交联聚烯烃和热熔胶双层构成，外层聚烯烃绝缘、阻燃、理化电气性能优异，内层热熔胶能缓冲机械应变和密封性强。其主要功能是绝缘、密封、防水、防腐、防漏气等，广泛应用于各类线束、电线电缆和金属棒等密封绝缘、防水防腐等领域。

其热缩倍率高达3:1，环保级符合欧盟RoHS标准、且其最大优势在于可以完全适应于户外的电线电缆防护作用，耐紫外线照射，且其原材料的优质又使他本身的质量上乘，耐老化、在使用中其质量得到保证，解除了施工队工程师们的后顾之忧。

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